【장비 소개】
국제 자동차 산업의 급속한 발전으로 자동차의 스타일과 기술은 엄청난 변화를 겪었습니다. 자동차 산업을 중심으로 자동차 브레이크 호스에 대한 수요도 증가하고 있지만 급속한 발전에는 위험이 따릅니다. 자동차 브레이크 고장으로 인한 자동차 사고도 해마다 증가하고 있어 브레이크 호스의 성능 신뢰성이 특히 중요합니다. 에어 고무 호스 휨 피로 시험 장비는 브레이크 호스의 휨 피로 후 에어 씰의 비표준 맞춤형 검증 장비에 특별히 사용됩니다. 실제 작업 조건을 시뮬레이션하여 브레이크 호스의 성능 신뢰성은 100만 회 굴곡 사이클 후에 검증됩니다.
【시험항목】
시험장비는 크게 굴곡주기부와 압력주기부로 구성된다. 굴곡주기부는 가동부와 고정부로 구성되어 가동단&'b&'의 수평왕복운동을 제어한다. 호스 어셈블리 샘플의 교대로 이동, 이동 끝의 스트로크"b" 는 150mm ± 3mm이고 이동 주파수는 1.7Hz ± 0.1Hz입니다. 압력 사이클 부분은 호스 어셈블리 샘플에 주기적인 공기 압력을 가할 수 있으며 가압 및 무가압 프로세스를 교대로 가압 시간은 60초 ± 2초, 무가압 시간은 60초 ± 2초, 출력 테스트 장비의 공기압은 2초 이내에 0MPa에서 1MPa로 증가할 수 있고 2초 이내에 1MPa에서 0MPa로 감소할 수 있습니다. 이 장비에서 제공하는 압력은 1 MPa ± 0.1 MPa입니다. 시험 장비의 공기압 출력부와 호스 조립 샘플 사이의 연결 파이프에는 직경 Φ1.60 mm, 두께 0.8 mm의 유량 오리피스가 있어야 합니다. 테스트 장비는 호스 어셈블리 샘플의 내부 압력과 오리피스의 앞쪽 끝 압력을 측정하고 오리피스에 공급되는 압력을 1 MPa ± 0.1 MPa로 조정할 수 있습니다.
【적용기준】
GB 16897 브레이크 호스 - 구조, 성능 및 시험 방법
【제품 특징】
공기 고무 호스 굴곡 피로 시험 장비는 PLC{0}}터치 스크린 제어, 가압, 유지 압력을 채택하고 솔레노이드 밸브 PWM 제어를 통해 압력을 완화하고 샘플링을 위해 수입된 고주파 압력 센서를 사용하여 효과적으로 안정성과 정확성을 보장합니다. 실제 시험편의 내부 공기압이 변할 때의 가압 속도; 동시에 실시간 압력, 파형, 사이클 시간 및 기타 데이터를 제어, 수집 및 저장하고 시간과 압력 간의 관계를 터치 스크린에 곡선으로 그릴 수 있습니다. 고객 요구 사항에 따라 각 테스트 피스 스테이션은 별도로 제어됩니다. 특정 스테이션의 테스트 조각이 손상된 경우 전체 테스트의 지속에 영향을 미치지 않습니다. 그것은 개별적으로 제어될 수 있고 수동 및 자동 압력 릴리프를 실현할 수 있는 수동 제어 기능을 갖추고 있습니다. 안정적인 성능, 정확한 테스트, 좋은 반복성, 간단한 작동.
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